深溝球軸承
深溝球軸承由四個基本部件組成，它們是內(nèi)滾道（內(nèi)圈）、外滾道（外圈）、鋼球和保持架。在正常情況下，內(nèi)滾道、外滾道和鋼球承受載荷，保持架為鋼球起分離及保持穩(wěn)定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應(yīng)用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械、礦山機械、機電設(shè)備、塑料機械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身、國防、航空、航天及一般機械等，是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
角接觸球軸承
角接觸球軸承內(nèi)外圈的滾道可以在水平軸線上有相對位移。因此可承受聯(lián)合負(fù)荷-即同時作用的徑向和軸向負(fù)荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負(fù)荷時沿著鋼球和滾道接觸點的連線從一個滾道傳遞到另一個滾道。
調(diào)心球軸承
調(diào)心球軸承有兩列球，外圈有一個共同的凹型球面滾道，且曲率中心與軸承中心一致，即使內(nèi)圈、鋼球和保持架相對于外圈有些傾斜，也可以旋轉(zhuǎn)，因此軸承是自調(diào)心的，不受軸相對于軸承箱的不對中影響。主要用來承受徑向載荷，也可承受少量的軸向載荷，一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產(chǎn)生相當(dāng)大的軸撓曲或不對中的軸承應(yīng)用場合。例如精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械的傳動軸、礦山機械、機電設(shè)備、塑料機械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身和運動器材及一般機械等，是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設(shè)計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動機、發(fā)電機、內(nèi)燃機、燃?xì)廨啓C、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械，各類產(chǎn)業(yè)機械。
調(diào)心滾子軸承
調(diào)心滾子軸承具有兩列球面滾子，外圈有一個共同的凹型球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道，外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調(diào)心滾子軸承是自調(diào)心的，不受軸與軸承箱的不對中或軸變形撓曲的影響，可以補償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外，還可承受雙向軸向載荷及其聯(lián)合載荷，承載能力較大，同時具有較好的抗震動、抗沖擊能力。 調(diào)心滾子軸承主要應(yīng)用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機械、磨煤機、電力等行業(yè)的各種機械設(shè)備中，是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內(nèi)、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸，最終會聚于軸承軸線上一點。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向，軸向聯(lián)合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定，越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內(nèi)圈構(gòu)成內(nèi)組件,能與外圈分開安裝。 該類軸承主要用途：汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸，機床主軸，建筑機械，大型農(nóng)業(yè)機械，鐵路車輛齒輪減速裝置，軋鋼機輥頸小減速裝置。
推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成，與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)、機床主軸等。
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結(jié)構(gòu)，可分別安裝軸圈、座圈、滾動體組件，安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉(zhuǎn)速，可承受單向軸向載荷，不能限制徑向位移。軸向載荷能力大，軸向剛性也強。
鐵路軸承
用于鐵路行業(yè)的軸承必須具有高的承載能力和安全性能，瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司在鐵路軸承行業(yè)具有60多年的專業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，能夠提供全方位的專業(yè)技術(shù)支持和高質(zhì)量產(chǎn)品。瓦軸集團公司是全國最主要的鐵路軸承制造商，也是國內(nèi)唯一一家可以生產(chǎn)鐵路機車、客車、貨車軸承的軸承制造商，在與鐵道部及機車車輛制造商的緊密合作過程中，我們對每一類軸承的應(yīng)用都設(shè)計了最佳的配置方案。我們的產(chǎn)品包括鐵路客車用軸箱軸承，鐵路貨車用無軸箱輪軸軸承，鐵路機車用軸箱軸承、主發(fā)電機軸承、牽引電動機軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動機抱軸、輪對空心軸驅(qū)動軸承（全懸掛軸承）等。
轉(zhuǎn)盤軸承
轉(zhuǎn)盤軸承在使用過程中，一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作，對不同的應(yīng)用場合，由于主機的工作方式及結(jié)構(gòu)型式不同，上述三種載荷的作用組合情況將有所變化，有時可能是兩種載荷的共同作用，有時也可能僅僅是一個載荷的單獨作用。通常，轉(zhuǎn)盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉(zhuǎn)盤軸承可用于：汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉(zhuǎn)臺、建筑用塔式起重機、港口龍門吊、船用起重機、冶金工廠起重機、繩索式挖掘機、推取料機、排式貨物輸送機、鐵路起重機、小型貨物運輸機、拉鏟式鏟土機、液壓掘進(jìn)機等。
一半以上的軸承失效與潤滑脂過量加注有關(guān)
給軸承加注潤滑脂時，有人總是擔(dān)心加注不夠，一直往里加注直到舊脂全部流出或阻力大到打不進(jìn)去為止，這樣往往導(dǎo)致軸承潤滑脂加注過量，造成嚴(yán)重后果，統(tǒng)計表明 60%的軸承失效與潤滑脂過量加注有關(guān)。如果軸承潤滑脂過量加注，則會增加潤滑脂的流動阻力，造成軸承溫度快速上升，導(dǎo)致軸承和潤滑脂的工作壽命縮短。
為避免軸承潤滑脂加注過量，首次加脂時應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定的加注量或為軸承內(nèi)部空腔的 1/3 至1/2 為宜。如果是運行時的補加，可采取以下措施實現(xiàn)潤滑脂的精準(zhǔn)加注： 1. 采用聲音聽診或超聲診斷方式。軸承聽診儀與傳統(tǒng)黃油槍配合使用，加注時不斷分辨軸承聲音的變化。隨著軸承潤滑狀態(tài)的不斷改善，軸承聲音的高頻成分消失，同時低頻成分的幅值降低，就可輕松知道最合適的加注量是多少，從而避免過量加注。
2. 在關(guān)鍵設(shè)備的軸承或維護困難處工作的軸承上安裝自動單點注脂器，設(shè)定參數(shù)后自動注脂器就會按照指令定期往軸承中注入少量的潤滑脂，實現(xiàn)在一個周期內(nèi)多次定量補加，避免過量加注。
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